Trasporti

(Teleborsa) – La capacità aeroportuale al centro della riunione che si è svolta oggi, in Enac, per un esame congiunto finalizzato a programmare le prossime stagioni di traffico, riducendo al minimo i possibili disservizi legati all’aumento del traffico aereo. La riunione, convocata dal Direttore Generale Alessio Quaranta, è stata presieduta dal Presidente Enac Pierluigi Di Palma e ha visto la partecipazione dell’Head of Clearance Operation di Assoclearance Carlo Frasca, del COO di Enav Maurizio Paggetti, del Direttore Generale di Assaeroporti Valentina Menin, di Niccolò Ferracuti di Aeroporti 2030, del Chief Business Unit Aviation di ADR Ivan Bassato, del Managing Director di Swissport Marina Bottelli, dell’Accountable Manager e Chief Technology Officer ITA Airways Francesco Presicce e di Gino Baldi di Save. Collegati da remoto anche il Presidente di Assoclearance Fausto Palombelli e il Presidente di Assaeroporti Carlo Borgomeo.Dall’analisi delle programmazioni già definite, la prossima stagione Winter 2024/2025 – fa sapere Enac in una nota – “non presenta particolari problemi”, mentre per la Summer 2025, l’Enac provvederà a “verificare la capacità operativa e infrastrutturale per gli scali più congestionati di Bergamo, Venezia, Bologna, Napoli, Catania e Palermo”. Tutto il settore ha manifestato apprezzamento a realizzare interventi condivisi per Summer 2024.”L’incontro di oggi – ha detto Di Palma – è stato indetto con l’obiettivo di prevenire sin da ora possibili disagi nelle prossime stagioni di traffico, intervenendo sui parametri della capacità aeroportuale. Abbiamo avviato un’analisi con tutti i soggetti coinvolti per valutare la necessità di una redistribuzione del traffico per fasce orarie, evitando orari di picco dove, oggi, si registrano i maggiori disservizi. Condivisa anche la policy che tende a valorizzare le infrastrutture aeroportuali minori”.”Se l’aumento del traffico e della richiesta di voli va a inficiare sulla qualità dei servizi offerti ai passeggeri – ha dichiarato Quaranta –l’Enac interverrà nel definire la concreta capacità infrastrutturale degli scali per garantire, al meglio, la qualità dei servizi aeroportuali a tutela dei diritti dei passeggeri, con particolare attenzione ai PRM” LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Mundys, società attiva nel settore delle infrastrutture autostradali, aeroportuali e dei servizi legati alla mobilità, ha comunicato che i primi sei mesi del 2024 confermano una crescita strutturale dei flussi di traffico delle infrastrutture in gestione. In particolare, si registra: una forte crescita del traffico aeroportuale, con pieno recupero dei livelli del 2019 (+19,7% vs 1H2023 e +4,3% vs 1H2019); un costante miglioramento del traffico autostradale (+1,1% vs 1H2023).I dati economico-finanziari diffusi dalla società sono: ricavi a 4,5 miliardi di euro (+8% vs 1H 2023); EBITDA a 2,8 miliardi di euro (+12% vs 1H 2023), supportato dalla crescita sia nel settore autostradale che aeroportuale; investimenti a 0,7 miliardi di euro (+1% vs 1H 2023); debito finanziario netto di Gruppo stabile a 32,4 miliardi di euro.Dal punto di vista della gestione del debito, vengono segnalati: l’emissioni di Mundys S.p.A. per 1,25 miliardi di euro in formato Sustainibility Linked-Bond, con riacquisto di 623 milioni dei 750 milioni di euro in scadenza nel 2025; debito di Mundys S.p.A.: 79% prestiti obbligazionari a tasso fisso e 66% del debito Sustainability-Linked (includendo la linea Revolving di 2 miliardi di euro). LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – “Impegnarsi al massimo per garantire un servizio all’altezza delle aspettative”. Questo – riferisce il Mit – il messaggio lanciato oggi dal vicepremier e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini agli interlocutori del tavolo sul trasporto aereo. Presenti al tavolo, tra gli altri, Enav, Enac, Assaeroporti, Aeroitalia, Ita-Airways, Aeroporti 2030, Ryanair, Lufthansa, aeroporto Bologna, Easyjet, Aeroporti di Roma, Sea. Salvini ha chiesto il dettaglio di tutti gli eventuali disservizi o problemi, a partire da alcuni errori a livello europeo nella programmazione del traffico aereo che causano “ingorghi” nei nostri cieli. A questo proposito, prosegue il Mit, il ministro solleverà il tema già al prossimo Consiglio Trasporti Ue di settembre. Sottolineate dal ministro anche le difficoltà causate dalla mancanza di personale di terra (anche per i controlli documenti). Peraltro, nelle ultime settimane è stato rilevato un incremento generalizzato dei passeggeri (solo mese di luglio, a Fiumicino: +21% rispetto al 2023), oltre ai problemi informatici a livello mondiale e le difficoltà di molti vettori in arrivo dall’estero. “Salvini – conclude il Mit – ha ribadito la massima attenzione al dossier, anche in previsione di grandi eventi come il Giubileo o le Olimpiadi Milano-Cortina, con l’auspicio vengano risolti alcuni contenziosi con le realtà di handling. Tutti i soggetti che hanno partecipato al tavolo odierno resteranno in stretto contatto”. “Agosto sarà sicuramente meglio di luglio perché abbiamo avuto anche un venerdì nero ma le criticità sono state superate, credo che il sistema regga – ha detto il presidente dell’Enac, Pierluigi Di Palma, dopo il tavolo al Mit sul trasporto aereo –. È anche un problema di forte crescita del nostro traffico aereo, Eurocontrol pensava che il traffico aereo crescesse del 6% ma noi siamo a oltre il 12%. È chiaro che c’è questa situazione in cui ci sono delle strettoie nei collegamenti, soprattutto nel continente e a cascata si determinano i ritardi”. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Il traffico aereo in Europa ha segnato un significativo aumento nella prima metà del 2024, superando i livelli pre-pandemia con un incremento dello 0,4% rispetto al primo semestre del 2019. Secondo i dati dell’ente commerciale aeroportuale europeo ACI Europe, il traffico passeggeri è aumentato del 9,5% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.Il direttore generale di ACI Europe, Olivier Jankovec, ha dichiarato: “Con il traffico passeggeri che ha finalmente superato i livelli del 2019 in un intero semestre, il nostro settore ha voltato l’angolo della pandemia”. Tuttavia, ha avvertito che il mercato aeroportuale europeo è diventato “estremamente frammentato”, con solo il 53% degli aeroporti che ha completamente recuperato il volume di passeggeri pre-pandemia entro giugno.I dati indicano che il traffico internazionale è stato il principale motore della crescita, con un aumento del 10,3%, mentre il traffico nazionale ha registrato un incremento del 4,2%. Gli aeroporti che hanno registrato le migliori performance in termini di traffico passeggeri sono quelli che si sono concentrati su voli leisure e familiari, con la Polonia (+24,5%), la Grecia (+23,9%) e Malta (+19,1%) in testa.Tra i principali mercati europei, l’Italia (+13,1%) e la Spagna (+8%) hanno registrato gli incrementi più significativi, mentre il Regno Unito, la Francia e la Germania hanno visto cali rispettivamente del -1,1%, -4% e -17%. Complessivamente, i cinque principali aeroporti europei hanno accolto 174,6 milioni di passeggeri nel primo semestre del 2024, con un aumento dell’8% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente e del 2% rispetto ai livelli pre-pandemia. LEGGI TUTTO