Trasporti

(Teleborsa) – Le sirene di Lufthansa hanno fatto scattare la molla in casa Delta Air Lines che, di fronte alla prospettiva di vedere la nuova Alitalia approdare nel network concorrente Star Alliance, si sarebbe detta pronta a offrire importanti slot sulle rotte atlantiche per il Nord e Centro America.Delta Air Lines, capofila di Skyteam, è stata protagonista della lunga trattativa per il rilancio di Alitalia all’epoca del commissariamento, arrivando a offrire non più del 10% di quota di partecipazione in un aggregazione che avrebbe visto partecipe con un ruolo importante Ferrovie dello Stato.Messa alle spalle quella trattativa, il vettore americano si propone in uno scenario ben diverso a livello internazionale, con la crisi del trasporto aereo conseguente alla pandemia di Covid-19, ma sicuramente con una logica di pianificazione della fase di ripresa del traffico e del movimento passeggeri. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Misurazione delle febbre a casa prima di salire sul mezzo di trasporto, distanziamento e obbligo di mascherina a bordo. Sono alcune delle disposizioni varate dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per regolare il funzionamento degli scuolabus.Le linee guida, sottolinea il Mit in una nota, “definiscono le misure omogenee di sicurezza per il trasporto degli alunni che frequentano fino alla scuola secondaria di primo grado, in vista della ripresa dell’attività didattica su tutto il territorio nazionale”.Spetta ai genitori misurare la febbre a casa agli studenti prima della salita sul mezzo di trasporto sul quale “sarà vietato entrare in caso di febbre o nel caso in cui gli studenti siano stati a contatto con persone affette Covid-19 nei quattordici giorni precedenti”.Tra le misure specifiche per il trasporto scolastico: igienizzazione, sanificazione e disinfezione dei mezzi di trasporto almeno una volta al giorno; areazione, possibilmente naturale e continua dei mezzi di trasporto, presenza dei detergenti per la sanificazione delle mani degli alunni. Distanziamento di un metro alla salita degli alunni alle fermate, facendo salire il secondo passeggero dopo che il primo si sia seduto.Evitare contatti ravvicinati anche alla discesa dal mezzo: i ragazzi avranno cura di non alzarsi dal proprio posto se non quando il passeggero precedente sia sceso. Non va occupato il posto disponibile vicino al conducente (ove esistente). Obbligo di indossare i dispositivi di protezione individuale per il conducente, al quale non è consentito avvicinarsi o di chiedere informazioni.Obbligo per gli alunni trasportati di indossare la mascherina, per la protezione del naso e della bocca, disposizione che non si applica agli alunni di età inferiore ai sei anni, nonché agli studenti con forme di disabilità non compatibili con l’uso continuativo dei dispositivi di protezione delle vie aeree.Agli operatori del trasporto scolastico addetti all’assistenza degli alunni disabili è raccomandato l’utilizzo di ulteriori dispositivi (oltre alla mascherina chirurgica, guanti in nitrile e dispositivi di protezione per occhi, viso e mucose) qualora non sia sempre possibile garantire il distanziamento fisico dallo studente.La distribuzione degli alunni a bordo viene definita mediante marker segnaposto, per garantire il distanziamento di un metro all’interno dei mezzi, limitando così la capienza massima.Le linee guida del Mit prevedono deroghe al distanziamento di un metro se sia possibile l’allineamento verticale degli alunni su posti singoli e sia escluso il posizionamento faccia a faccia: consentita la capienza massima del mezzo di trasporto scolastico nel caso in cui la permanenza degli alunni nel mezzo nella predetta modalità di riempimento non sia superiore ai 15 minuti; nel caso di alunni che vivono nella medesima unità abitativa.Il Comune può determinare infine sulla base delle necessità una differenziazione delle fasce orarie del trasporto, non oltre le due ore antecedenti l’ingresso usuale a scuola e un’ora successiva all’orario di uscita previsto. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Per i voli Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines e Brussels Airlines, con effetto immediato e fino alla fine di dicembre, “tutte le tariffe possono essere riprenotate gratuitamente più volte inclusa, ad esempio, la tariffa più bassa senza bagaglio in stiva”.Lo annuncia il gruppo tedesco in un comunicato ricordando che “in risposta alla pandemia, in primavera le compagnie aeree del Gruppo Lufthansa avevano già reso possibile una nuova prenotazione gratuita una tantum”. Il nuovo regolamento si applica in tutto il mondo a tutte le nuove prenotazioni su rotte a breve, medio e lungo raggio.Le compagnie aeree di Lufthansa Group, precisa la nota, “soddisfano così in misura ancora maggiore le esigenze dei loro clienti in termini di flessibilità di viaggio. Resta ovviamente ferma, tuttavia, la possibilità per i clienti di incorrere in costi aggiuntivi nel caso in cui, ad esempio, la classe di prenotazione originale non fosse più disponibile quando si effettua una nuova prenotazione per una data o una destinazione diversa. L’eventuale differenza sarà compensata con un pagamento supplementare”. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Delta Air Lines riaprirà a settembre il collegamento da Roma Fiumicino–New York Jfk, con tre frequenze alla settimana, che diventeranno cinque nel mese di ottobre.Nelle scorse settimane la compagnia statunitense aveva riattivato il Milano Malpensa – New York Jfk, che pure passerà da tre a cinque frequenze settimanali da ottobre, mentre per i collegamenti tra Roma Fiumicino e Atlanta e tra Venezia e New York Jfk bisognerà attendere l’estate 2021.Da settembre Delta riprenderà i collegamenti dal suo hub di New York-Jfk per Accra, Barcellona, Madrid, da Atlanta per Lagos e da Boston per London Heathrow. Nel mese di ottobre riprogrammati i voli da New York-Jfk per Bruxelles, Dublino, Francoforte e Zurigo; da Seattle per Parigi Charles de Gaulle. Per volare tra Boston e Parigi con Delta Air Lines bisognerà attendere il mese di novembre. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Il Gruppo Lufthansa ha scelto l’aeroporto di Cuneo Levaldigi per collegare il Piemonte al suo hub internazionale di Monaco di Baviera. Dal 16 novembre Air Dolomiti – compagnia aerea italiana controllata dal Gruppo Lufthansa – opererà dieci voli settimanali, da lunedì a venerdì, impiegando un bimotore Embraer 195 da 120 posti.Domani, martedì 25 agosto, Joerg Eberhart, presidente e amministratore delegato di Air Dolomiti illustrerà nello scalo di Levaldigi le motivazioni e le strategie che hanno spinto ad attivare il collegamento, con il supporto di Giuseppe Viriglio, presidente di Geac, la società che gestisce lo scalo “Langhe e Alpi del Mare”, e in passato amministratore delegato di Alenia Spazio. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Il dossier Alitalia riprende il suo iter sui tavoli dei ministeri delle Infrastrutture e dei Trasporti, dell’Economia, dello Sviluppo economico e del Lavoro. Un percorso non semplice, che deve condurre alla creazione della Newco e alla definizione del piano industriale da sottoporre al vaglio della Commissione Europea.Il governo, com’è noto, ha stanziato una dote di 20 milioni di euro. Il mese di agosto ha visto il management del nuovo corso Alitalia predisporre le proposte e strategie che, dal punto di vista operativo, faranno quasi certamente slittare l’avvio della nuova fase a gennaio 2021. Uno slittamento in avanti dettato non solo dalle tempistiche del via libera della Commissione Europea e alle prevedibili problematiche legate alla gestione della pianta organica, ma anche e soprattutto dalla crisi del trasporto aereo che riduce l’attività sulle rotte internazionali e intercontinentali non permettendo di raggiungere il break even.A soffrire, in particolare, il lungo raggio. La ripresa del collegamento diretto con Buenos Aires e l’attivazione della rotta tra Roma e Tokyo Haneda, annunciate rispettivamente per settembre e metà agosto, avverranno alla fine del mese di ottobre, salvo ulteriori registrazioni legate all’emergenza Covid-19. Nei mesi di luglio e agosto Alitalia ha operato meno del 5% del suo network, coprendo solo due rotte di lungo raggio (New York con un volo giornaliero e Boston con due voli a settimana), per un totale di 20 voli a settimana, contro i 240 dell’agosto 2019. Sul network nazionale il calo della domanda è del 40%.Intanto, trova conferma la voce dei contatti intercorsi con Lufthansa in vista di un’eventuale alleanza commerciale e un possibile ingresso di Alitalia, attualmente legate all’alleanza SkyTeam, nel network di Star Alliance. LEGGI TUTTO