Trasporti

(Teleborsa) – Il diffondersi della variante Delta, l’aumento dei casi e l’imposizioni di restrizioni a livello locale hanno fatto crollare la capacità dei voli interni in Cina nell’ultima settimana. La capacità dei posti offerti è crollata del 32% negli ultimi sette giorni nel Paese asiatico, accelerando un calo iniziato alla fine di luglio, secondo i dati di OAG. Il brusco calo della Cina ha fatto scendere la capacità globale del 6,5% su base settimanale, poiché la ripresa dei viaggi ha ristagnato in Europa e Nord America.”I dati stanno iniziando a indicare che una ripresa è più lontana di quanto forse speravamo qualche settimana fa – ha affermato John Grant, capo analista di OAG – Nelle prossime settimane le compagnie aeree inizieranno a guardare a lungo e con attenzione ai loro programmi invernali 2021/22 e molti dei dati indicano che la capacità non sarà molto migliore rispetto allo scorso inverno”.L’area del nord-est asiatico ha visto una riduzione della capacità del 25% settimana su settimana e la perdita di 5 milioni di posti negli ultimi sette giorni. “Sebbene tutto il taglio di capacità riguardi il mercato interno, allontana ulteriormente le possibilità di recupero della capacità internazionale in Cina a non prima del secondo trimestre del 2022, data l’estrema cautela mostrata dalle autorità”, ha commentato Grant.I dati di OAG fanno emergere una situazione difficili anche in Australia, dove le restrizioni prolungate hanno portato alla riduzione di quasi la metà di tutta la capacità nelle ultime sei settimane, poiché le compagnie aeree hanno difficoltà a operare. Qantas, ad esempio, ha licenziato circa 2.500 dipendenti nell’ultima settimana e le condizioni operative continuano a essere difficili. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – E’ consultabile online un’edizione speciale del Piano Commerciale di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS) dove vengono dettagliatamente illustrati gli effetti del PNRR sulla mobilità ferroviaria.Questa edizione straordinaria del Piano Commerciale, che è stata pubblicata successivamente alla conclusione della fase approvativa del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR), mette in evidenza “per tutti gli stakeholder dei principali investimenti che RFI, grazie alle risorse stanziate nell’ambito del PNRR, metterà in campo nel quinquennio 2022-2026, e dei benefici tangibili che produrranno per le imprese ferroviarie e per i clienti finali in termini di capacità, prestazioni e performance delle linee, nonché di accessibilità delle stazioni ferroviarie e, quindi, di migliore qualità dei servizi offerti” si legge nell’articolo di FS News.Naturalmente, il tutto sarà in perfetta coerenza con la Missione 3 del PNRR, Infrastrutture per una mobilità sostenibile. Come si legge su Fs News infatti si tratta di una sostenibilità che non guarda soltanto alle finalità delle opere, ma anche e soprattutto alle scelte e le modalità di progettazione e realizzazione. “Perché -prosegue l’articolo – come previsto dal Recovery Found, tutte le misure inserite nei Piani Nazionali di Ripresa e Resilienza, saranno conformi al principio del Do Not Significant Harm (DSNH) definito dal Regolamento UE 2020/852, in base al quale un’attività economica è sostenibile se contribuisce ad almeno uno dei sei obiettivi ambientali previsti dallo stesso Regolamento senza arrecare danno ai restanti obiettivi”.Questa “nuova” chiave di lettura permette di spiegare come la sostenibilità dell’infrastruttura di RFI non sia soltanto una caratteristica connessa alla modalità di trasporto per cui è realizzata ma anche una qualità frutto del rispetto di consolidati vincoli normativi e procedurali associato all’adozione delle migliori best-practice sia in fase di progettazione sia di realizzazione. Il ferro infatti contribuisce per meno dello 0,5% alle emissioni di C02 del settore trasporti in Europa, complessivamente responsabile del 25% delle emissioni totali.”Il documento – si legge – è un’integrazione al Piano Commerciale-Edizione febbraio 2021, che rimane valido fino al prossimo aggiornamento del 2022. Il Piano Commerciale viene infatti pubblicato ogni anno per informare tutti i soggetti interessati degli investimenti e gli interventi in atto e programmati per lo sviluppo della rete”. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Il Tar del Lazio ha respinto la nuova richiesta di Ryanair, datata 5 agosto, con cui il vettore irlandese ha chiesto di posticipare all’8 settembre (data dell’udienza cautelare) il termine per adeguarsi al provvedimento di urgenza con cui l’Enac ha disposto, a tutela delle categorie di passeggeri piu` fragili del trasporto aereo, l’assegnazione gratuita dei posti a sedere a minori e a persone a mobilita` ridotta vicino ai loro genitori e/o accompagnatori. A darne notizia è l’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile in una nota. Il Tar – spiega l’Enac – ha quindi confermato il giorno 15 agosto 2021 come data di decorrenza della validita` del provvedimento con il quale l’Enac ribadisce la centralita` del passeggero all’interno del sistema dell’aviazione civile.”Errare e` umano, perseverare diabolico” ha commentato il presidente dell’Enac Pierluigi Di Palma evidenziando – si legge nella nota – “l’insistenza di Ryanair di voler riproporre in sede giurisdizionale, senza apportare nuovi elementi, ma solo al fine di tutelare i propri interessi patrimoniali, una censura avverso un provvedimento emesso nel rispetto degli interessi pubblici, nell’ottica della tutela della qualita` del viaggio, della garanzia dei diritti dei viaggiatori e della sicurezza del volo”. Di Palma ha anche sottolineato che “il maggior numero di compagnie, tenuto conto del richiamo del ministro delle Infrastrutture e della Mobilita` sostenibili, Enrico Giovannini, ha immediatamente adeguato i sistemi di prenotazione alle indicazioni Enac, senza aspettare l’esito del giudizio proposto dalla sola Ryanair”. L’Enac fa sapere che vigilera` con le proprie strutture e ricorda ai passeggeri che a partire dal 15 agosto potranno segnalare gli eventuali disservizi e il mancato rispetto del provvedimento sulle modalita` di assegnazione dei posti a sedere a minori e disabili, utilizzando l’apposito modulo online “Segnalazione/Suggerimenti”, reperibile nella sezione Diritti dei Passeggeri del sito web dell’Enac. Per il mancato rispetto delle indicazioni, l’Enac irroghera` alle compagnie aeree sanzioni da 10mila a 50mila euro. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Torna operativa da oggi, 6 agosto, l’area check-in del Terminal 1 di Fiumicino, chiusa dal 17 marzo 2020 a causa dell’emergenza Covid-19. Nonostante i volumi di traffico a Fiumicino rimangano ancora molto distanti dalla normalità (a luglio i flussi sono stati pari a circa il 30% dei livelli pre-Covid, con picchi di circa 60mila passeggeri contro i 154mila di 2 anni fa), Aeroporti di Roma (Adr) fa sapere di aver pianificato la riapertura della hall check-in del Terminal 1 “in una logica di massimizzazione dei livelli di servizio e di sicurezza, mettendo nuovamente a disposizione dei passeggeri un’infrastruttura che assicurerà ulteriore fluidità nelle operazioni aeroportuali”. All’interno del Terminal 1 – spiega Adr in una nota – verranno effettuate le operazioni di accettazione per Aegean Airlines, Air Malta, Albastar, Eurowings, Ryanair e Vueling Airlines, mentre le attività di riconsegna bagagli di questi vettori continueranno ed essere effettuate al Terminal 3. Restano disponibili al Terminal 3 tutte le attività di test Covid e di somministrazione vaccini Vax & Go.L’area check-in del Terminal 1 riapre al traffico in una configurazione del tutto rinnovata. La zona di circolazione e di accodamento pre controlli sicurezza sono state rispettivamente aumentate del 13% e di oltre il 360% rispetto a prima il Terminal. L’incremento dell’area di circolazione, in sinergia con la riapertura dei 124 banchi check-in del Terminal 1, – si legge nella nota – permette di ospitare ulteriori 17mila passeggeri in partenza nelle condizioni di distanziamento sociale attualmente in vigore. Ad accompagnare il percorso dei passeggeri dal check-in ai controlli di sicurezza è presente anche un impianto ledwall lungo circa 130m (600 mq), per il quale studenti e docenti di AANT (Accademia delle Arti e delle Nuove Tecnologie) hanno realizzato la campagna multimediale “Italian History/ Italian Stories” che racconta, con suggestioni visive l’Italian way of life, esortando a volare di nuovo e tornare a connettersi. “L’iniziativa – sottolinea Adr –vuole promuovere la bellezza del nostro Paese con la valorizzazione del lavoro di giovani talenti che esprimono l’eccellenza italiana nelle arti e rientra nella nuova strategia di innovazione di Aeroporti di Roma”.I controlli di sicurezza sono dotati anche di una Family Lane dedicata alle famiglie con bambini e passeggini al seguito e prevedono sistemi innovativi per la sanificazione delle vaschette che rendono il passaggio ancora più fluido e veloce.”Questi interventi – afferma Adr – rappresentano il primo passo di un vasto programma di investimenti in corso che riguarda l’ampliamento del Terminal 1 e la realizzazione di una nuova area di imbarco, operativa entro la prossima estate, che sarà all’avanguardia in Europa e renderà ancora più efficiente, confortevole, sicuro e sostenibile il Leonardo da Vinci”. LEGGI TUTTO