Trasporti

(Teleborsa) – L’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile (Enac) continua a rafforzare la pianta organica con l’assunzione di altre 110 unita` che vanno ad aggiungersi alle 181 risorse per le quali sono gia` stati banditi i concorsi, le cui procedure sono attualmente in corso.Sono, infatti, in fase di pubblicazione sul sito dell’Enac i bandi di concorso per 54 collaboratori, 30 ispettori di volo, 22 ispettori dei servizi del traffico aereo, e 4 autisti.”Prosegue il reclutamento di nuove professionalita`, come previsto dai commi 1004 e ss. della Legge 30 dicembre 2020, n. 178, – fa sapere l’Enac in una nota – al fine di garantire il pieno svolgimento delle competenze istituzionali dell’Enac, regolamentazione, vigilanza e controllo in materia di aviazione civile e per continuare ad assicurare elevati standard di sicurezza e qualita` nel trasporto aereo”.Nel dettaglio – spiega l’Ente – la campagna di assunzioni Enac rappresenta un importante rafforzamento organico grazie al quale l’Autorita` dell’aviazione civile nazionale potra` continuare ad accompagnare la generale ripresa del trasporto aereo e cogliere le notevoli opportunita` di sviluppo della mobilita` aerea avanzata e delle nuove frontiere dell’aerospazio, favorendo l’introduzione di innovazioni tecnologiche al passo con l’evolversi del comparto, riservando sempre un’attenzione particolare alle tematiche ambientali per riconciliare il trasporto con la tutela del nostro pianeta. Per le risorse che verranno assunte al termine delle procedure concorsuali in corso e, piu` in generale, per tutto il personale, l’Enac avviera` un programma di alta formazione anche attraverso il supporto di docenti altamente specializzati. In particolare, gia` nei prossimi giorni, il presidente dell’Enac, Pierluigi Di Palma, firmera` un accordo quadro con la Libera Universita` Internazionale degli Studi Sociali Guido Carli (LUISS) per realizzare, tra l’altro, un piano formativo di aggiornamento e riqualificazione professionale. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Nel 2021 si è registrato un netto miglioramento della situazione per tutte le modalità di trasporto rispetto al 2020, con aumenti per i vari comparti compresi tra il 15% e il 40%. Rispetto al 2019, invece, le tendenze appaiono variegate, con il traffico passeggeri su strada e ferroviario ancora in calo e il traffico di veicoli pesanti, invece, che ha superato i livelli pre-pandemici. Questi, in estrema sintesi, i principali dati sugli impatti che la diffusione del Covid-19, le politiche di regolamentazione della mobilità e la campagna vaccinale hanno prodotto sulla domanda di spostamento (passeggeri e merci) e sulla sua ripartizione modale, contenuti nel Report trimestrale dell’Osservatorio sulle tendenze di mobilità predisposto dalla Struttura Tecnica di Missione (STM) del Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili – IV trimestre 2021, pubblicato oggi.Le analisi – realizzate sulla base dai dati messi a disposizione dagli operatori multimodali nazionali, dalle Direzioni Generali del Mims e da quelli dei database open source dei principali player nazionali e internazionali della mobilità – hanno l’obiettivo di monitorare l’evoluzione e le esigenze del settore dei trasporti e della logistica, anche per pianificare in modo sempre più efficace gli investimenti nelle infrastrutture e nei servizi di trasporto.In particolare, nel 2021 il traffico passeggeri stradale e soprattutto quello ferroviario su base annuale è ancora nettamente inferiore a quello pre-pandemico, con riduzioni rispetto al dicembre 2019 comprese tre il 10% sulla rete Anas e oltre il 60% sui servizi ferroviari ad Alta Velocità (AV). La tendenza emersa a dicembre 2021 – rileva il Rapporto – è di un peggioramento rispetto alla situazione di settembre, quando i contagi da Covid-19 erano inferiori, mentre per il trasporto passeggeri su ferro, che nel 2020 aveva avuto un calo più marcato, si assiste a dicembre 2021 ad una tendenza opposta, anche se con un rallentamento della sua ripresa. Il traffico stradale di veicoli pesanti segnala invece un’accelerazione degli spostamenti che lo scorso anno hanno raggiunto e a volte superato i livelli pre-pandemici. Nel trasporto pubblico locale la domanda dei passeggeri nel 2021 è risultata ancora inferiore di circa il 35% rispetto al 2019. Nel solo trasporto ferroviario regionale i traffici passeggeri sono risultati in calo di circa il 43% rispetto al 2019. Prendendo in considerazione il traffico aereo nel periodo gennaio-novembre 2021 si è avuta una riduzione del 60% dei traffici passeggeri e del 2% per le merci rispetto al 2019. Il traffico marittimo sui traghetti negli 11 mesi è inferire del 12% mentre le crociere hanno avuto un calo dell’82%. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Quattro Airbus A350-900 entreranno a far parte della flotta di Ita Airways dal prossimo mese di giugno. La compagnia li prenderà in affitto da Alafco, società di noleggio aeromobili con sede in Kuwait. Gli A350-900 saranno impiegati sulle rotte di lungo raggio operate da Roma Fiumicino. Ai quattro se ne aggiungeranno altri due, presi in leasing dal costruttore Airbus.Nel 2022 la flotta di Ita Airways sarà composta da 77 aeromobili, 14 dei quali (i già citati 6 A350 in leasing) e 8 A330 ex Alitalia sulle rotte intercontinentali. Sulle tratte domestiche e internazionali sono previsti:17 Airbus A319 e 28 A320 ex Alitalia e 18 A320neo, in leasing. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Nessun passo avanti ne indietro dalla comapgnoa americana Delta Air Lines, che segue il dossier ITA Airways, arricchitosi di una nuova manifestazione di interesse da parte del Gruppo MSC e Lufthansa per acquisire una partecipazione di maggioranza nella compagnia italiana.Un portavoce di Delta ha confermato che la compagnia americana ha “contatti regolari” con i vertici del nuovo vettore italilano e “sta monitorando gli sviluppi della lettera di interesse” presentata dal Gruppo MSC.Delta si dice anche “impegnata a rafforzare” la partership con ITA, che d’altra parte fa parte dell’alleanza SkyTeam, come la vecchia Alitalia. Una lunga e fruttuosa collaborazione che verrebbe messa a repentaglio da un deal con l’accoppiata MSC-Lufthansa e con il doveroso passaggo in Star Alliance. LEGGI TUTTO

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(Teleborsa) – Ferrovie dello Stato Italiane ha aderito all’Europe’s Rail Joint Undertaking (JU). L’accordo di partenariato europeo, istituito nell’ambito del programma Horizon Europe e delle european policies quali l’European Green Deal e la Sustainable and Smart Mobility, è stato siglato dall’amministratore delegato del Gruppo Ferrovie dello Stato, Luigi Ferraris.L’iniziativa – come spiega FS News, il portale d’informazione del Gruppo FS italiane – punta, attraverso progetti congiunti di ricerca e innovazione tra vari Paesi dell’Unione, al rafforzamento dell’attrattività e centralità del settore ferroviario come elemento di coesione e sviluppo sostenibile. Ma l’accordo si caratterizza anche perché riunisce insieme, in un unico partenariato, imprese ferroviarie, gestori delle infrastrutture e industria di settore europea, accomunati da una visione coerente e obiettivi convergenti. Il tutto finalizzato ad accrescere la ricerca e l’adozione di tutte quelle innovazioni tecnologiche che possono rendere la mobilità su ferro più competitiva, con evidenti ripercussioni in termini di minori emissioni di carbonio, ponendo così la ferrovia al centro delle strategie europee di decarbonizzazione e inclusività del trasporto di persone e merci, sostenendo la sua transizione verso un futuro più sostenibile, integrato e multimodale.”Siamo all’avanguardia nel sistema ad Alta Velocità – ha commentato Ferraris – e sappiamo molto bene cosa significhi innovare e cambiare le abitudini di un intero Paese. Metteremo a servizio dei progetti europei la nostra esperienza, le nostre professionalità e capacità ingegneristiche, nonché la riconosciuta e sempre apprezzata creatività italiana”.Il progetto nasce con atto formale il 30 novembre 2021 con l’entrata in vigore del Single Basic Act, l’atto legislativo con il quale la Commissione istituisce i partenariati istituzionali del programma Horizon Europe. Partecipato per il 50% dalla Commissione Europea e per il restante 50% da 25 Aziende del settore e dell’industria ferroviaria e istituti di ricerca, Europe’s Rail JU vede impegnate la Commissione per un finanziamento di 600 milioni di euro e i membri fondatori, con attività di ricerca e innovazione, per ulteriori 600 milioni di euro, come contributo in kind al partenariato. “La presenza di Ferrovie dello Stato Italiane in Europe’s Rail JU per i prossimi 10 anni – sottolinea FS News – consentirà un’accelerazione del potenziale di innovazione del Gruppo e consentirà di contribuire agli obiettivi europei di trasformazione ed evoluzione del settore ferroviario attraverso importanti competenze messe a servizio dei progetti europei che verranno lanciati”. LEGGI TUTTO