Trasporti

(Teleborsa) – L’aereo più grande del mondo, l’aereo cargo ucraino Antonov-225, è stato distrutto dagli attacchi russi nel corso del quarto giorno dell’invasione. La distruzione dell’ammiraglia dell’aviazione ucraina, l’AN-225″, è avvenuta all’aeroporto Antonov di Gostomel, vicino a Kiev. L’aereo era unico al mondo, a 84 metri di lunghezza poteva trasportare fino a 250 tonnellate di carico a una velocità fino a 850 chilometri orari. Era stato chiamato “Mriya”, che significa “sogno” in ucraino. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – “Unatras, l’Unione delle associazioni nazionali dell’autotrasporto, ancora una volta prende le distanze da coloro che in questi giorni hanno innescato atti coercitivi contro la libertà di circolare attuando blocchi di Tir in diverse zone dell’Italia: sono azioni che non appartengono alla nostra cultura della rappresentanza”. È quanto fa sapere l’Unatras in una nota in seguito all’incontro svoltosi nella tarda serata di ieri tra le associazioni di rappresentanza del settore e la viceministra alle Infrastrutture e alla Mobilità Sostenibili Teresa Bellanova. “Unatras – si legge nella nota – ringrazia la viceministra per l’impegno profuso in questa fase complessa che tocca il Paese e le imprese, un impegno che si concretizza con la messa a disposizione da subito, per il settore, di risorse aggiuntive attraverso misure che ammontano nell’insieme a 80 milioni di euro e che saranno ripartite tra le voci Lng, AdBlue, spese non documentate e pedaggi autostradali. Unatras considera positivamente le proposte presentate dalla viceministra Bellanova, ma non considera esaurito il confronto, anzi ritiene fondamentale, nel percorso indicato ieri dalla stessa Bellanova, che si arrivi alla definizione di quelle regole che dovranno garantire una maggiore ed effettiva tutela delle imprese di autotrasporto, con particolare riferimento alla disciplina di una clausola di adeguamento dei costi di trasporto al costo del gasolio, oltre che alla questione delle soste e all’applicazione del nuovo regolamento europeo. Unatras – conclude l’associazione – continuerà responsabilmente il confronto e auspica che si possa arrivare celermente a un’intesa complessiva”. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Da oggi, 24 febbraio 2022, a seguito della situazione tra la Russia e l’Ucraina, le autorita` europee hanno disposto il divieto per l’aviazione civile di sorvolare lo spazio aereo dell’Ucraina e delle zone limitrofe interessate da azioni militari, a tutela della sicurezza (safety) del volo. È quanto fa sapere l’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile (ENAC) in una nota. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Per la manutenzione della rete ferroviaria, dal nuovo contratto servizi sono previsti 2,2 miliardi di euro all’anno per quella ordinaria, a cui vanno ad aggiungersi 1,156 miliardi all’anno per la straordinaria, per un totale di 3,356 miliardi di euro all’anno. Lo ha detto l’ad di RFI, Vera Fiorani, in audizione alla Camera, aggiungendo che tale cifra è ritenuta “congrua”. Tale importo, ha specificato l’ad di Rfi, si riferisce solo alla manutenzione della rete allo stato attuale, mentre la parte upgrade riguarda la sezione investimenti del contratto di programma.Per la linea ferroviaria ad Alta velocità Salerno-Reggio Calabria, Rfi stima un ulteriore fabbisogno di 4,5 miliardi, oltre agli 11,2 miliardi già finanziati per il periodo 2022-2026. Lo ha detto l’ad di Rfi, Vera Fiorani, in audizione alla Camera. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Il “silenzio” sul nuovo piano di risanamento presentato per salvare Moby-Cin dal fallimento preoccupa il Gruppo Onorato che chiede un tavolo di confronto al MiSE. Nelle scorse settimane il Gruppo Moby ha raggiunto “un importante accordo con la maggior parte dei propri creditori, in particolare con le banche e con i bondholder”. Ma “resta, purtroppo, ancora aperta la definizione del credito con Tirrenia in amministrazione straordinaria per 180 milioni di euro. Abbiamo offerto a Tirrenia in as 144 milioni di euro”. Così in una nota il Gruppo Onorato ricordando che il Tribunale di Milano ha imposto il raggiungimento di un accordo e, quindi, una risposta da parte di Tirrenia in amministrazione straordinaria entro il 31 marzo o verrà aperta la procedura fallimentare “a carico della nostra società che ricordiamo aver raggiunto accordi vincolanti con la maggioranza dei creditori finanziari che hanno accolto un piano serio e credibile e con ritorni che rappresentano un unicum in uno scenario del genere”Per la Società “è inspiegabile anche che non risponda ad un’offerta che prevede un pagamento immediato alla firma di 23 milioni di euro, che in caso di procedura fallimentare verrebbe incassato da Tirrenia in as solo dopo alcuni anni e costituirebbe il massimo importo recuperabile, ed un ulteriore pagamento dilazionato di 121 milioni di euro garantito da ipoteca su quattro navi”. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – I corsi della SI Academy di San Giovanni a Teduccio, nati da un accordo con l’Università Federico II nell’ambito del progetto Autostrade del Sapere, si tradurranno presto in concrete possibilità professionali per una trentina di giovani ingegneri. Come era stato preannunciato nell’autunno scorso all’avvio dell’attività didattica, il Gruppo Autostrade per l’Italia è pronto a mettere sul tavolo l’assunzione di 24 profili di cui l’azienda ha assoluta necessità. Tra questi, engineering coordinator, progettisti, addetti alla direzione lavori, project control, planner e addetti all’ufficio tecnico. L’obiettivo– spiega Aspi in una nota – è “creare le competenze indispensabili per costruire il futuro della mobilità sostenibile e la sicurezza delle infrastrutture del Paese”.In un incontro svoltosi oggi a Napoli il responsabile People Management del Gruppo Gregorio Moretti e l’HR Manager di Tecne Mario Basile, hanno fatto il punto sull’andamento dei corsi – giunti a metà del programma – anticipando agli studenti della SI Academy le opportunità che potrebbero aprirsi, per gli studenti più meritevoli, al termine del percorso formativo. La SI Academy di San Giovanni a Teduccio nasce con l’obiettivo di formare alti profili professionali nell’ambito della concezione, gestione e monitoraggio delle infrastrutture stradali e autostradali. Le selezioni delle candidature per l’accesso ai corsi semestrali (raccolte tramite bandi rivolti a studenti laureati in ingegneria) hanno visto nei mesi scorsi ricadere la scelta su 24 giovani neolaureati e 12 dipendenti del Gruppo (tra ASPI, Tecne e Tangenziale di Napoli). Tra gli studenti selezionati, 20 di loro sono campani, l’età media è di 27 anni, la media dei voti della laurea specialistica è di 110/110; i titoli di studio vanno da Ingegneria dell’Ambiente e Territorio all’Ingegneria Civile, dall’Ingegneria edile e Architettura, Ingegneria dei Sistemi idraulici e di Trasporto, Strutturale e Geotecnica.”La nostra alleanza con università e centri di ricerca – afferma l’amministratore delegato di Autostrade per l’Italia Roberto Tomasi – messa in campo per formare le competenze del domani e sviluppare nuove soluzioni tecnologiche, è uno dei pilastri del Piano di trasformazione del Gruppo e guarda anche al fabbisogno di saperi del Paese, in un momento storico cruciale. Il percorso intrapreso a Napoli con l’Università Federico II ne è vivida espressione: il futuro della mobilità sostenibile è anche in questi talenti”. In base all’accordo siglato a maggio dell’anno scorso proposto all’Ateneo dal Dipartimento di Strutture per l’Ingegneria e l’Architettura diretto da Andrea Prota nell’ambito della partnership con il Gruppo, la Federico II – sottolinea Aspi – dà un contributo rilevante in termini di competenze tecnologiche, nei settori della progettazione di nuove opere, nel monitoraggio e nella valutazione della sicurezza delle infrastrutture esistenti, oltre che nel potenziamento della rete. Tra le attività, l’Ateneo fornisce inoltre supporto nell’uso e nello sviluppo di tecnologie digitali studiate per la sicurezza della rete autostradale gestita da ASPI. Una collaborazione reciproca che interviene dunque nell’ambito di diverse aree tematiche: dai sistemi di trasporto e mobilità integrata alla digitalizzazione dei processi di progettazione, fino allo sviluppo di progetti di intelligenza artificiale applicata alla mobilità. “Con Autostrade del Sapere – afferma Gian Luca Orefice, direttore Human Capital Organization di ASPI – portiamo avanti un impegno concreto, diffuso e continuo nel tempo per coltivare le competenze e i mestieri indispensabili per la trasformazione del nostro Gruppo e per lo sviluppo dell’intero sistema paese. Una produttiva collaborazione scientifica nel supporto alla didattica, nel finanziamento di borse di studio e la gestione di tirocini formativi che vede impegnata operativamente con le strutture dell’ateneo Tecne, società del Gruppo che svolge attività di progettazione, ingegneria e direzione lavori e che rappresenta uno dei tasselli strategici del Piano di Trasformazione di ASPI: un piano industriale da 21,5 miliardi, tra investimenti e ammodernamento della rete, che si basa sulla sicurezza e l’efficientamento delle infrastrutture, nell’ottica di una mobilità sostenibile e dell’implementazione dei servizi offerti”. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Il presidente dell’Autorità di regolazione dei trasporti, Nicola Zaccheo, ha dichiarato di non accogliere “con grande favore” la decisione del Governo di mantenere il principio secondo il quale la procedura di affidamento di una concessione portuale possa prendere le mosse da un’istanza di parte – “che poi è quasi sempre il soggetto già titolare della concessione demaniale interessato al rinnovo della stessa” – visto il parere sfavorevole già espresso a riguardo dal Consiglio di Stato. Zaccheo è stato ascoltato oggi dalla commissione Industria del Senato nell’ambito dell’esame dell’annuale Ddl sulla concorrenza. Nel suo intervento Zaccheo ha fatto osservazione in particolare sull’articolo 3 del testo, dedicato alle concessioni delle aree demaniali portuali. “Nella proposta governativa – ha rilevato il presidente dell’Art – manca un graduato sistema di sanzioni”. “Molte di queste criticità – ha poi proposto Zaccheo alla X commissione – potrebbero essere agevolmente superate ove si riconoscesse all’Autorità il potere di definire lo schema di concessione da inserire negli avvisi per la gestione delle aree demaniali e delle banchine: ciò consentirebbe di inserire clausole convenzionali che assicurino una regolazione uniforme che incentivi l’utilizzo efficiente dell’infrastruttura, sulla scorta di quanto già previsto in capo all’autorità nel settore autostradale, settore nel quale tale attribuzione ha già prodotto effetti positivi”. LEGGI TUTTO