Trasporti

(Teleborsa) – Dopo una forte ripresa post-pandemia, le compagnie aeree in Nord America ed Europa hanno dovuto affrontare varie sfide, tra cui l’aumento dei costi operativi, problemi geopolitici, ritardi nelle consegne di Airbus e Boeing e l’indebolimento del potere di determinazione dei prezzi. Molte compagnie aeree stanno quindi lottando per tenere il passo con le forti performance registrate nel 2023. Le compagnie low cost (low-cost carriers, LCC) in generale stanno subendo più pressione rispetto alle loro controparti full-service carrier (full-service carrier, FSC); alcune LCC hanno dichiarato bancarotta, mentre alcune delle LCC più consolidate hanno segnalato un deterioramento sostanziale dei profitti. Lo fa notare Morningstar DBRS in un report sul tema.Negli Stati Uniti e in Europa, i profitti operativi del secondo trimestre del 2024 di alcune LCC sono diminuiti in modo più sostanziale rispetto a quelli delle FSC (Southwest -50%, Ryanair -49%). “Vediamo diverse sfide che le LCC devono affrontare, tra cui sfide strutturali in alcuni mercati e l’indebolimento del potere di determinazione dei prezzi derivante dal rallentamento della spesa dei consumatori globali insieme agli elevati costi operativi – si legge nel report – Inoltre, le FSC stanno beneficiando di alcuni consumatori disposti a spendere di più dopo la pandemia per caratteristiche come la premium economy che non sono comuni con le LCC. Ci aspettiamo che queste sfide continuino nel breve termine, con un graduale miglioramento previsto a partire dal 2025″.Morningstar DBRS fa notare che le LCC in generale hanno un potere di determinazione dei prezzi più debole rispetto ai vettori full-service (FSC) a causa di una base di clienti intrinsecamente attenta ai costi. La forte domanda repressa dopo la pandemia ha consentito a tutte le compagnie aeree a livello globale, comprese le LCC, di godere di rendimenti passeggeri sani insieme a fattori di carico elevati nel 2023. Tuttavia, questo ha iniziato a cambiare nel 2024. I costi operativi sono aumentati in modo sostanziale, in particolare i costi della manodopera. Inoltre, la domanda si è normalizzata insieme alle sfide macroeconomiche globali che influenzano il potere di spesa dei consumatori.”Mentre questi fattori stanno influenzando tutte le compagnie aeree, le LCC stanno risentendo più delle FSC – viene sottolineato – Questo perché i loro clienti dimostrano una maggiore elasticità della domanda e anche perché le LCC devono operare con fattori di carico più elevati per mantenere la redditività. Il risultato è una maggiore concorrenza e vincoli sui prezzi”. Nei suoi recenti risultati, Ryanair ha evidenziato che mentre il traffico ha continuato a crescere (in aumento del 10%), la tariffa aerea media è stata inferiore del 15% rispetto all’anno scorso e la società prevede che la tendenza continui almeno nel prossimo trimestre. Negli Stati Uniti, Southwest, JetBlue, Spirit e Allegiant sono tutte in difficoltà rispetto a United, Delta e American. In Europa, Ryanair ha assistito a una compressione del reddito operativo relativamente più elevata tra aprile e giugno 2024 rispetto a FSC come Air France-KLM, IAG e Lufthansa. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Per la realizzazione del Villaggio Olimpico di Milano “pochi credevano che saremmo arrivati in tempo: il cantiere ha tre mesi di anticipo”. Lo ha sottolineato il ministro delle Infrastrutture, Matteo Salvini, che oggi ha visitato il cantiere dove sorgerà il Villaggio per i Giochi olimpici del 2026. “Verrà consegnato a luglio 2025, una porzione nuova e verde di città. Evviva l’Italia dei sì, delle Olimpiadi, delle piccole e grandi opere e della gente che ha voglia di lavorare”, ha chiosato Salvini.Per il Villaggio Olimpico di Milano, che ospiterà gli atleti per i Giochi del 2026, “l’obiettivo è non di avere nessuno dei problemi che ci sono stati a Parigi. I letti saranno in legno”, ha detto Salvini, dopo il sopralluogo al cantiere del Villaggio milanese in zona Porta Romana. “Saranno ospitati in maniera sostenibile 1.700 atleti, ma finite le olimpiadi – ha ricordato il Ministro – arriveranno 1.700 studenti e sarà il più grande studentato universitario d’Italia”. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – I lavori per la realizzazione del Villaggio olimpico di Milano in vista dei Giochi del 2026 “proseguono nel rispetto del termine di luglio 2025 previsto per la consegna dell’opera alla Fondazione Milano Cortina 2026”. Lo fa sapere in una nota il Mit, dopo il sopralluogo in cantiere del ministro Matteo Salvini.Dopo il completamento della struttura delle sei palazzine del Villaggio nel marzo di quest’anno, viene fatto sapere, “i lavori stanno proseguendo con la realizzazione delle facciate e la finitura degli interni degli edifici, che occupano una superficie lorda complessiva di circa 30.000 metri quadrati. Entro l’anno è inoltre previsto il completamento dei lavori di ristrutturazione dei due edifici storici adiacenti al Villaggio, che caratterizzano architettonicamente l’area: entrambe le strutture – la Squadra Rialzo, un tempo utilizzata per la manutenzione dei convogli ferroviari, e il “Basilico”, ex magazzino dello Scalo divenuto negli anni il simbolo del lavoro del celebre fotografo Gabriele Basilico – saranno riqualificate nel rispetto della loro configurazione originale”. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Nell’ambito della sua indagine anti-sovvenzioni in corso, la Commissione europea ha divulgato alle parti interessate variazioni sui possibili dazi compensativi sulle importazioni di veicoli elettrici a batteria (BEV) dalla Cina. Queste nuove tariffe riflettono le interlocuzioni con le parti interessate sui dazi compensativi provvisori pubblicati il ??4 luglio 2024, nonché la conclusione di una serie di fasi investigative che non erano state completate nella fase provvisoria.Questo step è una fase procedurale intermedia, con l’obiettivo di dare alle parti interessate l’opportunità di commentare, come è stato fatto anche nella fase provvisoria. Una volta che la Commissione avrà analizzato tutti i commenti delle parti interessate e gli Stati membri avranno espresso il loro parere, la decisione finale sarà pubblicata nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.In particolare, è arrivato un leggero adeguamento delle aliquote (BYD: 17,0%, Geely: 19,3%, SAIC: 36,3%, altre società collaboranti: 21,3%, tutte le altre società non collaboranti: 36,3%).Inoltre, è stata decisa un’aliquota individuale per Tesla come esportatore dalla Cina, stabilita al 9%, in questa fase. Prevista anche la possibilità per diversi esportatori cinesi e alcune joint venture con produttori UE, che non esportavano ancora al momento del periodo dell’inchiesta, di beneficiare dell’aliquota del dazio inferiore prevista per le loro società collegate collaboranti; e la decisione di non riscuotere retroattivamente i dazi compensativi.I dazi compensativi sono comunque aggiunti al normale dazio all’importazione del 10% riscosso sulle importazioni di veicoli elettrici a batteria.La decisione su TeslaTesla ha presentato una richiesta motivata di “esame individuale” per determinare il suo livello di dazio in base alle sovvenzioni specifiche ricevute. Questa richiesta è stata sottoposta a un esame approfondito e la valutazione del livello di sovvenzioni ricevute si riflette nei livelli di dazio nella fase definitiva.La Commissione ha verificato le informazioni durante la visita di verifica in Cina e ha condotto gli stessi controlli degli altri produttori esportatori cinesi inclusi nel campione. Eventuali differenze nei livelli di dazio riflettono i diversi livelli di sovvenzione tra i diversi regimi, che sono stati influenzati da vari elementi, come il livello di cooperazione e le diverse strutture organizzative in aree come il finanziamento.Procedura e fasi successiveIl 4 ottobre 2023, la Commissione ha formalmente avviato un’indagine anti-sovvenzioni d’ufficio sulle importazioni di BEV per passeggeri provenienti dalla Cina. Il 4 luglio 2024 la Commissione ha pubblicato sulla Gazzetta ufficiale dell’Unione europea il regolamento che impone dazi compensativi provvisori sulle importazioni di BEV dalla Cina. I dazi sono entrati in vigore il 5 luglio 2024.Oggi, 20 agosto 2024, la Commissione ha comunicato alle parti interessate il progetto di decisione di imporre dazi compensativi definitivi sulle importazioni di BEV dalla Cina. Le parti interessate hanno anche la possibilità di richiedere audizioni con i servizi della Commissione il prima possibile e di fornire osservazioni entro 10 giorni.Dopodiché, la Commissione presenterà la determinazione finale agli Stati membri, che voteranno secondo la procedura di esame. Tale voto avrà effetto vincolante.Le misure definitive devono essere imposte entro e non oltre 4 mesi dall’imposizione dei dazi provvisori. Un regolamento di esecuzione della Commissione contenente le conclusioni definitive dell’inchiesta sarà pubblicato nella Gazzetta ufficiale entro il 30 ottobre 2024, al più tardi (entro un massimo di 13 mesi dall’avvio). Eventuali misure saranno in vigore per 5 anni, prorogabili su richiesta motivata e successiva revisione. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Lufthansa ha esteso la sospensione dei suoi voli verso il Medio Oriente fino al 26 agosto, a causa del rischio crescente legato al conflitto nella regione. In un comunicato, il gruppo tedesco ha specificato che la misura riguarda i voli verso gli aeroporti di Tel Aviv, Teheran, Beirut, Amman ed Erbil, oltre all’attraversamento dello spazio aereo iraniano e iracheno. La sospensione, inizialmente prevista fino al 21 agosto, è stata, dunque, prolungata. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – “Stiamo già lavorando alla prossima legge di bilancio. Per quello che riguarda la Lega e penso per l’intero governo, mantenere gli aumenti degli stipendi sarà la priorità, che vuol dire abbassare le tasse”. Lo ha detto il vicepremier e ministro dei Trasporti, Matteo Salvini, in diretta sui social.”Tasse, stipendi e pensioni: ovviamente non si può fare tutto e subito”, ma “ci stiamo lavorando”. “Stiamo lavorando anche per incrementare la flat tax, il taglio delle tasse per autonomi, artigiani, commercianti e partite Iva e per aiutare l’uscita dal mondo del lavoro per chi non ce la fa più superando i vincoli della legge Fornero”. Lo ha detto il vicepremier e ministro dei Trasporti, Matteo Salvini, in diretta sui social. “Tasse, stipendi e pensioni: ovviamente non si può fare tutto e subito”, ma “ci stiamo lavorando”, ha conclusoSul nuovo Codice della Strada: “Spero sia finalmente legge a settembre”, ha detto nel corso della diretta, aggiungendo “sono sempre più convinto sia utile avere casco e assicurazione per chi usa il monopattino”.Il Ministro ha fatto cenno anche al suo progetto bandiera, il Ponte sullo Stretto di Messina, affermando che “la miglior risposta alla Schlein e ai ‘no ponte’ è arrivata dai migliaia e migliaia di siciliani, calabresi, italiani e turisti che stando in coda fino a 4 ore, in attesa di un traghetto, hanno detto ‘vogliamo il ponte’. Salvini ha poi confermato che l’obiettivo resta l’approvazione definitiva del progetto entro il 2024 e l’avvio dei cantieri, che consentirà di creare 120 mila posti di lavoro in tutta Italia. Il Ministro die Trasporto ha voluto sottolineare anche l’eccellenza del Gruppo Ferrovie dello Stato, ricordando che “anche in questo agosto caldo stanno lavorando giorno e notte per rendere un servizio all’altezza” e nonostante vi siano 1.400 cantieri aperti lungo tutta la rete, “il tasso di puntualità dei treni nella settimana Ferragosto ha superato il 90%”. LEGGI TUTTO