Economia

(Teleborsa) – Rafforzamento della redditività del settore aereo per il 2023. È quanto previsto dall’International Air Transport Association (IATA) nelle sue stime per l’anno in corso. In particolare, si prevede che gli utili netti del settore aereo raggiungeranno i 9,8 miliardi di dollari nel 2023 (margine di profitto netto dell’1,2%), che è più del doppio della precedente previsione di 4,7 miliardi di dollari (dicembre 2022). Gli utili operativi del settore aereo dovrebbero inoltre raggiungere 22,4 miliardi di dollari nel 2023, molto migliorati rispetto alle previsioni di dicembre di un utile operativo di 3,2 miliardi di dollari. È anche più del doppio dell’utile operativo di 10,1 miliardi di dollari stimato per il 2022.IATA prevede che circa 4,35 miliardi di persone viaggeranno nel 2023, il che si avvicina ai 4,54 miliardi che hanno volato nel 2019. I volumi di carico dovrebbero essere di 57,8 milioni di tonnellate, che sono scesi al di sotto dei 61,5 milioni di tonnellate trasportate nel 2019 con un forte rallentamento dei volumi del commercio internazionale. Si prevede infine che i ricavi totali cresceranno del 9,7% su base annua a 803 miliardi di dollari. Questa è la prima volta che i ricavi del settore supereranno la soglia degli 800 miliardi di dollari dal 2019 (838 miliardi di dollari). La crescita della spesa dovrebbe essere contenuta ad un incremento annuo dell’8,1%.“La performance finanziaria delle compagnie aeree nel 2023 sta superando le aspettative. La maggiore redditività è supportata da diversi sviluppi positivi. La Cina ha revocato le restrizioni COVID-19 all’inizio dell’anno rispetto a quanto previsto. I ricavi delle merci rimangono al di sopra dei livelli pre-pandemia anche se i volumi non lo sono stati. E, dal lato dei costi, c’è un certo sollievo. I prezzi del carburante per aerei, sebbene ancora elevati, si sono moderati nella prima metà dell’anno”, ha affermato Willie Walsh, direttore generale della IATA.”Il ritorno alla redditività netta, pur con un margine di utile netto dell’1,2%, è un risultato importante – si legge in una nota di IATA –. In primo luogo, è stato raggiunto in un momento di significative incertezze economiche. E in secondo luogo, segue le perdite più profonde nella storia dell’aviazione (183,3 miliardi di dollari di perdite nette per il 2020-2022 (incluso) per un margine di profitto netto medio del -11,3% in quel periodo). Va notato che il settore aereo è entrato nella crisi del COVID-19 al termine di una serie storica di profitti che ha visto un margine di profitto netto medio del 4,2% per il periodo 2015-2019″.“Le incertezze economiche non hanno smorzato il desiderio di viaggiare, anche se i prezzi dei biglietti hanno assorbito gli elevati costi del carburante. Dopo le profonde perdite di COVID-19, anche un margine di profitto netto dell’1,2% è qualcosa da festeggiare! Ma con le compagnie aeree che guadagnano in media solo 2,25 dollari per passeggero, riparare i bilanci danneggiati e fornire agli investitori rendimenti sostenibili sul loro capitale continuerà a essere una sfida per molte compagnie aeree”, ha aggiunto Walsh. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Il decreto PA sbarca alla Camera e promette di infiammare lo scontro politico in particolare in scia agli emendamenti che limitano i controlli della Corte dei Conti sulle spese del PNRR. Il governo però vuole fare in fretta e, al momento, non è escluso un ricorso alla fiducia per archiviare le polemiche e poi tirare dritto verso l’approvazione del testo al Senato. Ma a Montecitorio Pd ed M5s si preparano a dare battaglia. Soprattutto se verrà tagliata la discussione in Aula. Intanto, dopo le tensioni con la Commissione europea sui controlli della Corte dei Conti, a Palazzo Chigi è tempo di tregua. Il sottosegretario al Mef Federico Freni “derubrica” quanto avvenuto: “non è un incidente con la Commissione europea, ma con un qualsiasi funzionario”. “Un passaggio irrilevante”, “un suono di disturbo”, aggiunge, che non intaccherebbe la trattativa con la Commissione sul Piano di ripresa e resilienza. Il deputato della Lega torna quindi sul merito della questione. “Il controllo concomitante sul Pnrr – dice – è un’assoluta anomalia italiana, una sorta di cogestione che per quanto mi riguarda ha poco senso”.La polemica, però, resta viva. Sulla Corte dei Conti, interviene anche il procuratore nazionale Antimafia Giovanni Melillo. “La rivendicazione di un primato dei poteri discrezionali della Pa”, dichiara, è “tanto più credibile se alla richiesta di arretramento dei controlli esterni si accompagna un deciso rafforzamento delle linee di controllo interne, ma non mi pare che di ciò ci sia traccia significativa”. Per Melillo, bisogna impiegare al più presto le risorse del Pnrr, ma bisogna “farlo bene, evitando che esse si disperdano nei mille rivoli degli abusi e della corruzione”, o peggio, “che finiscano nelle mani della criminalità mafiosa”. Parole che rinfocolano gli animi delle opposizioni, ad esclusione del Terzo Polo, in vista del voto in Aula. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Il Ministero delle Infrastrutture ha fatto sapere in una nota che “il vicepremier e ministro Matteo Salvini formalizzerà la procedura di infrazione nei confronti dell’Austria per i divieti al Brennero”. “La decisione è maturata oggi, al termine del Consiglio Trasporti in Lussemburgo: l’Italia ha esposto tutte le sue ragioni, sostenuta con forza dalla Germania e poi da altri Paesi come Repubblica Ceca, Lituania, Romania, Olanda, Bulgaria”, ha sottolineato la nota. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Ulteriore calo del numero di uffici bancari nell’UE, con una media del 5,39% tra gli Stati membri. Diminuzioni sono state osservate in 25 dei 27 paesi, che vanno da -0,98% a -21,54%. Il numero totale di uffici nell’UE era di 132.871 alla fine del 2022, di cui l’82,8% nell’area dell’euro.A registrarlo la Banca centrale europea (BCE) che ha aggiornato il suo set di dati degli indicatori finanziari strutturali per il settore bancario nell’Unione europea (UE) per la fine del 2022. Questo set di dati annuale comprende statistiche sul numero di uffici e dipendenti degli enti creditizi dell’UE, dati sulla concentrazione del settore bancario in ciascuno Stato membro dell’UE e sui dati sulle istituzioni a controllo estero operanti nell’UE.Nel corso del 2022, il numero dei dipendenti degli enti creditizi è diminuito in 18 Stati membri dell’UE, con un calo medio dell’1,25% in tutti i paesi. Questo calo del numero di impiegati di banca è una tendenza osservata nella maggior parte dei paesi dal 2008.I dati indicano inoltre che il grado di concentrazione del settore bancario (misurato dalla quota di attività detenute dalle cinque maggiori banche) continua a variare considerevolmente tra gli Stati membri dell’UE. A livello nazionale la quota del totale attivo dei cinque maggiori istituti di credito variava dal 31,16% (Lussemburgo) al 95,72% (Grecia) alla fine del 2022, mentre la media UE era del 68,27%. LEGGI TUTTO