Economia

(Teleborsa) – La sottosegretaria al Mef, Lucia Albano, ha dichiarato che gli incassi della rottamazione quater nel 2023 ammontano a 6,8 miliardi di euro, di cui 6,5 miliardi riferiti al pagamento delle rate in scadenza nello stesso anno (prima o unica rata e seconda) e 0,3 miliardi riferiti a scadenze successive e già versati dai contribuenti. Nel corso del question time in commissione Finanze della Camera, Albano ha sottolineato che rispetto agli importi da corrispondere per le rate in scadenza nel 2023, pari a 11,9 miliardi di euro, il tasso di decadenza complessivamente registrato si è attestato al 45,4% pari a 5,4 miliardi. Una percentuale, ha spiegato, “nettamente inferiore rispetto a quella registrata con riferimento alle precedenti procedure di agevolazione agevolata”. I tassi di decadenza sono stati infatti del 53% nella prima rottamazione, del 67% nelle seconda e del 70% nella terza.Con un emendamento al decreto Milleproroghe approvato oggi viene data una nuova chance proprio a chi è decaduto ma ha intenzione di rientrare nella procedura. I termini della rottamazione quater vengono infatti riaperti con la possibilità di pagare entro il 15 marzo 2024 le prime due rate scadute.Le prime tre edizioni della rottamazione delle cartelle e il cosiddetto saldo e stralcio hanno inciso sul magazzino fiscale per oltre 30 miliardi di euro, mentre le misure di annullamento (i cosiddetti stralci) per oltre 82 miliardi. In tutto 112 miliardi. Il magazzino fiscale ammonta, secondo gli ultimi dati dell’Agenzia delle Entrate, a circa 1.200 miliardi di euro. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Le candidature alla presidenza di Confindustria sono ancora all’esame dei tre saggi dell’associazione, Mariella Enoc, Andrea Moltrasio e Ilaria Vescovi. La Commissione di designazione avrebbe bisogno di più tempo per verificare la correttezza della documentazione presentata dai candidati, in particolare le firme a sostegno. Per la successione a Carlo Bonomi si sono fatti avanti in quattro: Edoardo Garrone, Emanuele Orsini, Alberto Marenghi e Antonio Gozzi. Slittano così le consultazioni dei saggi con la base imprenditoriale di Confindustria. Salta l’incontro a Milano, nella sede di Federchimica, in programma per domani e quello di venerdì 16 a Bologna. Probabilmente un nuovo calendario verrà fissato a breve e il ‘tour’ potrà cominciare la prossima settimana. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – “Il ritardo con cui rispondono i prezzi Rc auto all’andamento generale dei prezzi suggerirebbe, con una semplice estrapolazione, un sostanziale esaurimento delle spinte inflattive nell’arco del 2024. Tuttavia, se si vanno ad analizzare le componenti dell’indice generale più prossime al mercato dell’auto, vale a dire i prezzi di ricambio e le riparazioni, si vede come entrambe queste componenti hanno una dinamica molto più lenta del paniere complessivo”. È quanto si legge nella relazione illustrata dal consigliere dell’Ivass, Riccardo Cesari, su inflazione e Rc auto al Garante per la sorveglianza dei prezzi, in occasione della prima riunione della Commissione di allerta rapida di sorveglianza dei prezzi, tenutasi questa mattina presso il Ministero dell’Industria e del Made in Italy. “In particolare, negli ultimi mesi del 2023 la loro decelerazione fatica a scendere sotto il 4% in ragione d’anno e questo fa supporre che anche il raffreddamento dei prezzi Rc auto potrebbe risultare altrettanto lento, andando a coinvolgere anche il 2025”. Per l’Ivass, inoltre, la riforma del sistema bonus/malus è un’altra esigenza resa ormai improrogabile dall’effetto (del tutto previsto) di concentrazione dei veicoli nella classe universale più bassa (classe CU 1). Come noto, il meccanismo in vigore, che vede (in prima approssimazione) il veicolo salire di 2 classi in caso di sinistro e scendere di una classe in sua assenza, implica, agli attuali livelli di frequenza dei sinistri, un inevitabile addensamento dei veicoli nella classe più bassa CU 1 per via del solo passare del tempo. Non a caso, infatti, circa il 90% dei veicoli si trova oggi in classe 1 con conseguente perdita di significatività delle classi universali di rischio e dell’intero sistema bonus/malus. Naturalmente il mercato ha ovviato a questo problema con la creazione, presso ogni compagnia, di un sistema di classi di merito interne, che tuttavia sono tra loro disomogenee, anticoncorrenziali, non portabili e non trasparenti per l’utente finale. Un’eventuale riforma non puo’ non partire dal problema di fondo di ogni sistema di bonus/malus, vale a dire la misurazione del rischio. red-Cam LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Piero Cipollone, membro del Comitato esecutivo della BCE, ha fatto sapere che lo scorso novembre l’Eurosistema delle banche centrali e la Banca Centrale Europea hanno avviato la fase di preparazione per l’euro digitale e “potrebbero volerci ancora un paio di anni per avere un prodotto disponibile”. “Nel mio ruolo precedente alla Banca d’Italia ricevevo ogni anno una pila di lettere dai sindaci di piccoli comuni, che mi dicevano che i loro anziani dovevano fare magari 50 km per trovare un bancomat. L’euro digitale risolverebbe queste situazioni”, ha sottolineato nel corso di un’audizione al Parlamento europeo.Sulla selezione di fornitori di sistemi e infrastrutture per il futuro euro digitale la BCE intende assicurare che si tratti di “imprese europee possedute da cittadini europei”, ha assicurato Cipollone, aggiungendo che nell’ipotesi di contenziosi la BCE è pronta a puntare i piedi su questo aspetto. “Non è un argomento semplice”, ha detto in riferimento alle polemiche che negli anni scorsi avevano circondato la partecipazione di Amazon a una delle tappe della fase esplorativa sulll’euro digitale. Ora la BCE è passata alla fase preparatoria e ha approntato uno schema di gara per selezionare operatori su sistemi e infrastrutture: “in questa processo stiamo molto attenti e spieghiamo che solo compagnie europee, possedute da cittadini europei possono partecipare. Non si potrà ripetere il ‘caso Amazon’. Non sarà facile, lo sappiamo, e sono certo che saremo chiamati in causa su questo – ha dichiarato Cipollone – ma siamo pronti a difendere la nostra posizione”.Più in generale, ha spiegato, quello della preparazione dell’euro digitale “è un processo molto complesso e molto articolato. Dobbiamo in qualche modo assicurare che i nostri provider siano i migliori possibili, ci sono molti modi con cui si può fare e uno è guardare ai ‘curricula’ delle imprese”. Si tratta di una modalità piuttosto standard – ha proseguito – e passa dal fissare, ad esempio, criteri minimi di fatturato: “cerchiamo di fare il giusto bilanciamento”. E se questo può escludere alcune PMI innovative, ha spiegato l’esponente BCE, le stesse possono rientrare in gara partecipando con aggregazioni di imprese che abbiano come capofila una azienda Ue che ha i parametri necessari.Cipollone ha sottolineato che c’è il rischio che nei negozi “la tecnologia per pagare in contanti sparisca”. “Quest’anno per la prima volta il contante in circolazione calerà, di poco, nulla di allarmante, ma per la prima volta in tanti anni il contante sta declinando. C’è una tendenza e da qui a 6 anni questa è la realtà che fronteggeremo. Fronteggeremo questa trasformazione sempre di più nei prossimi anni e dobbiamo essere pronti”. “Se vivi in alcuni paesi Ue più piccoli, dove non hai il ‘lusso’ di avere alcuno schema nazionale per i pagamenti elettronici, l’unico modo che hai per pagare senza contanti è appoggiarti a una soluzione di pagamenti non europea”, tramite le reti delle carte Usa. “Tra 10 anni la quota di mercato di queste entità sui pagamenti per carta andrà dal 53% attuale al 69%. Questa è la realtà”, ha insistito Cipollone. Alla BCE “pensiamo che dobbiamo fare qualcosa su questo e l’unico modo che c’è è consentire alla gente di pagare ovunque con qualunque canale con denaro pubblico” tramite l’euro digitale. Poi “che la vogliano usare o no è una scelta loro. Noi abbiamo la responsabilità di essere pronti perché senno un giorno potremmo ritrovarci a sentirci dire che la gente non è più in grado di pagare con denaro pubblico e io non voglio trovarmi in questa situazione”, ha concluso. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – La Commissione europea sta per lanciare un segnale di apertura se non sollecitazione alle fusioni nel settore delle telecomunicazioni, nell’ottica di favorire le economie di scala necessarie per riammodernare le infrastrutture che stanno diventando datate. E secondo la bozza di un documento ancora in fase di elaborazione e riservato, citato dal Financial Times, Bruxelles sarebbe anche pronta a intervenire affinché tutte le parti che sfruttano queste reti paghino per il loro utilizzo, incluse le big tech statunitensi. Secondo la bozza bisogna “assicurare un quadro competitivo paritetico e diritti e obblighi equivalenti per tutte le parti”. Nel documento citato dal quotidiano finanziario viene inoltre rilevato che nelle Tlc “la frammentazione potrebbe avere un impatto sulla capacita’ degli operatori di raggiungere le economie di scala per investire sulle reti del futuro, in particolare nell’ottica dei servizi trans frontalieri”. LEGGI TUTTO