Economia

(Teleborsa) – La manovra di bilancio di ottobre sarà “dolorosa” e il governo dovrà fare “grandi richieste” al pubblico, ha avvertito il premier britannico Keir Starmer. Parlando dal giardino di Downing Street, il primo ministro ha detto che le persone dovranno “accettare il dolore a breve termine per il bene a lungo termine”. Lo riporta la Bbc specificando che il primo ministro, pur non entrando in dettagli ha detto che coloro che hanno “le spalle più larghe dovrebbero sopportare il peso più pesante”.Il primo ministro ha detto di aver ereditato “non solo un buco nero economico, ma un buco nero sociale” dal precedente governo conservatore. Il leader conservatore ed ex-PM Rishi Sunak ha replicato che il discorso è “l’indicazione più chiara di ciò che il Labour ha pianificato di fare fin dall’inizio: aumentare le tasse”. Da quando è salito al potere a luglio, il Labour ha cercato di sottolineare le sfide che deve affrontare nel governo e di incolpare i ministri conservatori per non aver affrontato quei problemi prima delle elezioni. Nel suo discorso, Starmer ha affermato che le cose erano “peggiori di quanto avessimo mai immaginato” e ha accusato i conservatori di aver creato un buco nero di 22 miliardi di sterline nelle finanze pubbliche, cosa che i Tories negano fermamente.Starmer ha anche affermato che il governo precedente “non è riuscito a essere onesto”, aggiungendo: “Hanno offerto l’olio di serpente del populismo che ha portato a più fallimenti, in continuazione”. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Secondo l’esperto di energia LionelPerret, direttore di Suisse Eole, l’organizzazione che difende gli interessi del settore eolico, la Svizzera potrebbe coprire fino al 6% del suo fabbisogno elettrico con energia eolica entro il 2035. In particolare, l’industria eolica è già alla ricerca di manodopera e i Cantoni svizzeri si stanno adoperando per mettere a terra i progetti che attualmente sono in fase di pianificazione. Tale energia potrebbe fornire fino a 4 miliardi di chilowattora di elettricità entro il 2035. Anche secondo Saskia Bourgeois, dell’Ufficio federale dell’energia, ha sostenuto che c’è del potenziale per l’energia eolica in Svizzera. Grazie all’ulteriore sviluppo della tecnologia, la Svizzera potrebbe produrre 8,9 terawattora (TWh) di energia eolica all’anno, di cui 5,7 TWh in inverno, utilizzando il 30% del potenziale permanentemente disponibile di 29,5 TWh. Ciò corrisponde a circa 900 turbine eoliche. LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Nessuna intenzione di innalzare fino a 7 mesi il periodo di attesa per accedere alla pensione anticipata attraverso lo slittamento delle finestre. A smentire le indiscrezioni circolate negli ultimi giorni su una possibile stretta per i pensionamenti anticipati è il sottosegretario al ministero del Lavoro, Claudio Durigon, nel corso di una trasmissione su La7.”Io non so – ha spiegato – se c’è qualcuno nella Ragioneria che cerca sempre di trovare i numeretti e quindi innalzare questa soglia, ma io credo che oggettivamente non è tempo di poter aumentare questa soglia e queste linee di fuoriuscita dalla legge Fornero, quello è” LEGGI TUTTO

(Teleborsa) – Nel mese di giugno il mercato delle auto usate rallenta la crescita (con dati in attesa di consolidamento): +0,4% nel mese a 412.800 trasferimenti di proprietà rispetto ai 411.045 del 2023, un livello inferiore dell’1,8% rispetto al 2019. I trasferimenti netti aumentano dello 0,6% e le minivolture dello 0,2%. Nel I semestre la crescita si attesta a +8,5% con 2.720.479 passaggi complessivi rispetto ai 2.508.216 di gennaio-giugno 2023. Questo il quadro tracciato dal nuovo report dell’Unrae. Trasferimenti netti: AlimentazioniIn giugno il diesel ricopre sempre la prima posizione fra le motorizzazioni preferite nel mercato dell’usato, seppur in calo di 4,1 punti con il44,8% di quota (al 45,4% nel semestre); al secondo posto il motore a benzina al 38,2% (+0,2 p.p. e al 38,7% nel cumulato). Le ibride occupano la terza posizione con l’8,3% (7,3% nel cumulato), segue il Gpl (al 4,7% nel mese e 4,9% nei 6 mesi). Il metano si posiziona al 2,1% in giugno e 2,2% in gennaio-giugno, mentre i trasferimenti netti di auto BEV e plug-in pesano rispettivamente lo 0,9% e l’1,0% del totale (0,7% e 0,9% nel cumulato).Il quadro dei trasferimenti per contraente si conferma stabile: in calo di 0,7 punti gli scambi tra privati/aziende, che rimangono largamente predominanti e in giugno rappresentano il 55,1% di tutti i passaggi di proprietà (56,1% nel cumulato). Recuperano leggermente quelli da operatore a cliente finale, al 40,3% nel mese (39,5% in gennaio-giugno). In crescita gli scambi provenienti da Km0 (3,8%), mentre cedono quelli provenienti dal noleggio (0,9% complessivo nel mese e 0,8% nel semestre).L’analisi per regione conferma in giugno l’immutabile leadership della Lombardia con il 16,3% dei trasferimenti (+0,8 punti), seguita dalLazio al 10,0% (+0,1 punti) e dalla Campania stabile al 9,1% di quota rispetto a giugno 2023.Trasferimenti netti: AnzianitàIn giugno cede quasi 3 punti la quota dei trasferimenti netti di vetture con oltre 10 anni di anzianità, che coprono comunque il 47,0% del mercato (48,3% nel semestre). In calo di oltre 1 punto la quota delle auto da 4 a 6 anni (all’11,9% nel mese e 12,6% nel cumulato). Sale al 17,2% la quota delle auto da 6 a 10 anni (16,8% nel cumulato), cresce di 0,6 punti quella delle auto da 2 a 4 anni (al 12,6% ingiugno e 11,5% in gennaio-giugno) e di 1,4 punti la quota delle auto da 1 a 2 anni (al 4,8% in giugno e 4,2% in gennaio-giugno). Guadagna 0,6 punti la share delle vetture più fresche da 0 a 1 anno (al 6,5% nel mese e 6,6% nel cumulato).Minivolture: ContraentiSul fronte delle minivolture, in giugno perde 4,4 punti la quota dei privati o altre società che permutano la propria vettura, che scende al 56,9% (57,5% nel semestre), mentre guadagna 1 punto la quota dei ritiri di autovetture da parte degli operatori, al 27,6% nel mese e nelcumulato. In crescita di 2 punti le auto provenienti dal noleggio a lungo termine (all’11,3% e 10,2% nel semestre), e di mezzo punto quelle provenienti dal breve termine (al 2,0%, 2,7% in gennaio-giugno), in aumento al 2,2% quelle provenienti da Km0 (2,1% nel cumulato).Minivolture: AlimentazioniIn giugno le minivolture di auto diesel perdono 5,1 punti, al 48,2% (49,3% nel semestre), mentre il benzina guadagna 0,3 punti, al 31,8% (31,7% nel cumulato). In contrazione il Gpl (al 4,8%) e il metano (al 2,0%). In crescita le minivolture di auto ibride: 9,7% di share nel mese (9,0% nei 6 mesi). Le plug-in e le auto BEV si posizionano rispettivamente all’1,9% e 1,5%.Minivolture: AnzianitàAnche fra le minivolture si contrae la quota delle autovetture con più di 10 anni, al 34,9% del totale (37,2% nei 6 mesi). In calo di 1,2 punti la fascia di anzianità da 4 a 6 anni (14,3% in giugno e 14,8% in gennaio-giugno). In crescita, invece, le fasce di anzianità da 6 a 10 anni (20,4% nel mese e 20,0% nel cumulato), quella da 2 a 4 anni (17,8% in giugno e 15,8% nel cumulato), quella da 1 a 2 anni (7,4% nel mese e 5,6% nei 6 mesi) e quella da 0 a 1 anno (5,2% e 6,7% nel semestre).Usato / Nuovo – 6 mesi 2024 vs 2023Sul mercato italiano nel I semestre 2024 sono state acquistate complessivamente 1,558 milioni di autovetture usate e 0,897 nuove (per un totale di 2.455.532 autovetture, +7,0% rispetto allo stesso periodo 2023), con un rapporto stabile: per ogni auto nuova ne sono state acquistate 1,7 usate (come in gennaio-giugno 2023).Usato 6 mesi 2024 vs Circolante al 31.12.2023 per AnzianitàIn Italia al 31 dicembre 2023 circolavano oltre 40 milioni di auto, il 57,9% delle quali con un’anzianità superiore ai 10 anni. Nel complesso, per 100 auto circolanti, nei primi 6 mesi 2024 ne sono state acquistate 3,9 usate.Usato 6 mesi 2024 vs Circolante al 31.12.2023 per Classe EuroIl 37,5% delle auto circolanti al 31 dicembre 2023 rispondeva alla Direttiva Euro 6, il 16,9% alla Direttiva Euro 5 e il 22,4% a quella Euro 4. Parallelamente, nel I semestre 2024 i trasferimenti di auto Euro 6 sono stati il 47,3% del totale, quelli di auto Euro 5 il 18,6% equelli di auto Euro 4 il 22,7%. Quote molto più basse fra i trasferimenti si registrano per le auto da Euro 0 a Euro 3, rispetto al circolante.Usato 6 mesi 2024 vs Circolante al 31.12.2023 per AlimentazioneIl 42,6% delle auto circolanti al 31 dicembre 2023 era composto da auto a benzina, in linea con il 42,2% di auto diesel. A fronte di ciò, nel 1° semestre 2024 i trasferimenti di auto a benzina sono stati il 38,7% del totale e quelli di auto diesel il 45,4%. I trasferimenti divetture ibride coprono una quota del 7,3% a fronte di un circolante al 31 dicembre 2023 al 5,3% di share. LEGGI TUTTO