(Teleborsa) – Già in condizioni estremamente critiche, l’immagine diffusa in tutto il mondo dell’Italia per il Covid 2019, ha accelerato violentemente il crollo del traffico aereo nel nostro Paese. A denunciare l’emergenza per il settore è Uiltrasporti che definisce la situazione attuale “una vera e propria tempesta perfetta che ha trovato forza nell’abbandono in cui questo settore tanto strategico riversa per l’indifferenza politica, nonostante i continui appelli e richieste di intervento”. Per questo il sindacato ha annunciato per il prossimo 2 aprile uno sciopero di 24 ore del settore.
Il rischio – avvertono Claudio Tarlazzi e Ivan Viglietti, rispettivamente segretario generale e nazionale della Uiltrasporti – è che, oltre ad Alitalia, Air Italy, Ernest Airlines, per l’aggravarsi della situazione “in tempi rapidissimi altre imprese del settore conclamino il medesimo stato di crisi”. Per questo il sindacato chiede una “riforma urgente”. “Siamo al punto – sottolineando Tarlazzi e Viglietti – in cui la riforma ha valenza di farmaco salvavita, da somministrare immediatamente, perché altrimenti quando i mercati ripartiranno il settore del trasporto aereo italiano sarà cadavere“. Per fronteggiare l’emergenza, secondo i vertici del sindacato, occorrono subito “ammortizzatori sociali straordinari non espulsivi con rifinanziamento immediato del Fondo di solidarietà del settore; sostegni alle imprese che si renderanno disponibili a mantenere integra l’occupazione attraverso provvedimenti ad hoc quali ad esempio sgravi fiscali e detassazione di biglietti e carburante; agevolazioni straordinarie di accesso al credito per le imprese del settore che investano”. Contemporaneamente – aggiungono – per garantire la sopravvivenza di un settore di valenza strategica economica e geopolitica, “è necessario ristrutturare il settore, varando una riforma che preveda norme che regolino la concorrenza tra imprese, che oggi penalizza pesantemente quelle italiane, l’eliminazione del dumping contrattuale e salariale, e investimenti diretti dello Stato nelle imprese strategiche in stato di crisi”.
